重點(diǎn)項(xiàng)目、重大工程,是高質(zhì)量發(fā)展的“壓艙石”,是穩(wěn)增長的“定海神針”。

2021年,我省以重點(diǎn)項(xiàng)目、重大工程為主戰(zhàn)場、主抓手,帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)全面恢復(fù)、快速增長,實(shí)現(xiàn)“開局漂亮、全年精彩”。

西十高鐵、沿江高鐵、黃黃高鐵有序推進(jìn),燕磯長江大橋助力武漢城市圈交通一體化發(fā)展,雅口航運(yùn)樞紐構(gòu)建“智慧航運(yùn)”標(biāo)桿,湖北科技館、省博新館樹起荊楚科技、文化地標(biāo),鄂州花湖機(jī)場成功校飛,東湖科學(xué)城揭開光谷科創(chuàng)大走廊的面紗,武漢邁入世界級“地鐵城市”……

今天,我們梳理十大“荊”彩工程,展示湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展重回“主賽道”的磅礴氣勢。

西十高鐵荊楚關(guān)中一線牽

西十高鐵建設(shè)現(xiàn)場,跨漢江大道特大橋樁基開鉆。

隆冬時(shí)節(jié),西十高鐵施工一線,中鐵十一局的工人們鉚足了勁兒,開隧道、打地基,火熱的建設(shè)現(xiàn)場催人奮進(jìn)。

2021年12月,備受矚目的西十高鐵湖北段開工。線路雖不長,意義卻很重大。西十高鐵建成后,將與已建成的漢十高鐵相連,形成全新的西北向大通道——武西高鐵。

在武漢“超米字型”對外高鐵通道中,武西高鐵,將成為武廣、京武高鐵之外第3條時(shí)速350公里的高速鐵路。這條鐵路,也將成為西北地區(qū)經(jīng)長江中游城市群與海西經(jīng)濟(jì)區(qū)、粵港澳大灣區(qū)的最便捷運(yùn)輸通道。

這是一條綠色鐵路。西十高鐵線路方案設(shè)計(jì)中繞避了重要生態(tài)敏感區(qū)核心區(qū),充分保護(hù)秦嶺山區(qū)及丹江口庫區(qū)的生態(tài)環(huán)境,力爭將西十高鐵打造成一條技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色高鐵。

這是一道美麗風(fēng)景。這條“巨龍”將串起西安、十堰、襄陽、武漢等諸多網(wǎng)紅旅游城市,形成一條高鐵旅游帶。早上吃完武漢熱干面,中午就能在西安逛上大雁塔。

這更是一條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。西十高鐵建成通車后,十堰至西安實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),武漢至西安將實(shí)現(xiàn)2小時(shí)左右到達(dá)。沿線將串起武漢城市圈、襄十隨神城市群、關(guān)中城市群,形成一條經(jīng)濟(jì)大走廊。

(湖北日報(bào)見習(xí)記者 胡祎)

黃黃高鐵今年開進(jìn)大別山

2021年7月21日,蘄春縣黃黃高鐵蘄河特大橋主體工程完成。

眼下,黃黃高鐵正在進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收,不久將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。意味著設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的“高鐵快車”將于2022年開進(jìn)大別山,改寫黃州、浠水、蘄春、武穴4縣市區(qū)沒有高鐵的歷史。

2018年底全線動(dòng)工的黃黃高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道之一京港(臺)通道的重要組成部分,全長125公里。該高鐵的建設(shè)有多處創(chuàng)新:巴河特大橋在國內(nèi)首次采用長達(dá)8米、重600噸的大節(jié)段澆筑,也是國內(nèi)首次在時(shí)速350公里高鐵無砟軌道橋梁中采用鋼構(gòu)—連續(xù)梁的矮塔斜拉橋。這條鐵路還很“聰明”,全線40萬根軌枕都有象征自己獨(dú)特身份證明的編碼,生產(chǎn)過程及質(zhì)量監(jiān)控全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,代表國內(nèi)乃至世界最先進(jìn)的軌枕自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)水平。

西接武岡城際,東接安九高鐵,黃黃高鐵開進(jìn)大別山后,沿線縣市將全部邁入武漢“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,對接全國高鐵路網(wǎng),極大方便老區(qū)人民出行。

放眼湖北,鄭萬高鐵將于今年開通運(yùn)營,滬渝蓉高鐵、荊荊高鐵、西十高鐵等一批鐵路正抓緊建設(shè),一大批鐵路項(xiàng)目正在列入規(guī)劃或開展前期工作,“超米字型”高鐵路網(wǎng)正在逐步形成。

(湖北日報(bào)全媒記者 林晶)

雅口航運(yùn)樞紐“大塊頭”有“大智慧”

雅口航運(yùn)樞紐是我省“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目,總投資33.5億元,是目前漢江在建的最大樞紐工程。

本月,總投資33.5億元的襄陽雅口航運(yùn)樞紐正在加緊安裝機(jī)組。目前,樞紐已實(shí)現(xiàn)千噸級船舶通航,整個(gè)工程計(jì)劃2022年建成。

2016年5月,雅口航運(yùn)樞紐動(dòng)工,這個(gè)漢江在建最大樞紐工程,上承崔家營和新集,下啟碾盤山和興隆,是漢江梯級開發(fā)規(guī)劃9級中的第7級,以航運(yùn)為主,兼顧發(fā)電、旅游、灌溉等水資源綜合開發(fā)功能。

這是一個(gè)充滿“智慧”的航運(yùn)樞紐。作為湖北交通首座現(xiàn)代化航運(yùn)樞紐,雅口航運(yùn)樞紐構(gòu)建“智慧航運(yùn)”“智慧電站”智能系統(tǒng)。該樞紐有6臺機(jī)組,年均發(fā)電量2.52億千瓦時(shí),系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)智能化管理,通過大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程“診斷”設(shè)備運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障提前預(yù)警。

呵護(hù)漢江生態(tài),雅口航運(yùn)樞紐建漢江上首個(gè)仿生態(tài)魚道,投資1700萬元修建占地百畝的增殖站。

雅口航運(yùn)樞紐是我省全力打通“水上高速”的縮影。隨著我省多式聯(lián)運(yùn)三年攻堅(jiān)行動(dòng)吹響號角,漢江雅口樞紐、孤山樞紐、新集樞紐、碾盤山樞紐建設(shè)推進(jìn)順利,打通多式聯(lián)運(yùn)“最先和最后一公里”。目前,我省9個(gè)交通強(qiáng)國內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目全部啟動(dòng)建設(shè),其中港口岸電示范、特定航線集裝箱船2個(gè)試點(diǎn)任務(wù)已經(jīng)完成。

(湖北日報(bào)全媒記者 戴輝)

省博新館荊楚文化地標(biāo)

2021年12月21日,省博物館新館正式對外開放。

2021年12月21日,湖北省博物館三期新館建成全面開放。

省博新館歷時(shí)8年籌備、建設(shè),以“鼎盛江城、楚韻基石”為設(shè)計(jì)理念,氣勢恢宏、莊重典雅,凸顯楚文化風(fēng)格,同時(shí)追求楚式建筑“天人合一”的理念,藏于林旁、襯于老館,成為東湖畔最富文化內(nèi)涵、最具文化魅力的荊楚美學(xué)地標(biāo)。

據(jù)省博物館館長方勤介紹,全面建成的省博物館,館舍建筑總面積達(dá)11.38萬平方米,其中展陳面積達(dá)3.6萬平方米,在全國省級博物館中名列前茅。展出文物較以前增加1.5萬件以上,達(dá)2.5萬件以上。設(shè)有“楚國八百年”“曾侯乙”“曾世家——考古揭秘的曾國”“梁莊王珍藏”等常設(shè)專題陳列。除集中呈現(xiàn)湖北考古學(xué)術(shù)研究最新成果之外,展陳手段有很多提升,如,越王勾踐劍住上“豪宅”,獨(dú)享約400平方米展廳;曾侯乙編鐘樓上樓下貫通,與星空穹頂相伴等。

開館伊始,省博新館便接待了參加首屆中國(武漢)文化旅游博覽會的八方來客,及中非創(chuàng)新合作大會約20位駐華大使和外交官,嘉賓們對荊楚文化瑰寶贊不絕口。

(湖北日報(bào)全媒記者 海冰)

東湖科學(xué)城硬核科創(chuàng)平臺加速落地

東湖科學(xué)城數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園主體建筑均已封頂,園區(qū)已經(jīng)初具規(guī)模。

1月11日11時(shí)許,湖北東湖科學(xué)城核心區(qū),未來一路與高新六路交叉口,挖掘機(jī)、運(yùn)土車在繁忙施工……核心區(qū)框架正在全面打開。

2021年2月18日,我省啟動(dòng)建設(shè)以東湖科學(xué)城為核心的光谷科創(chuàng)大走廊。

東湖科學(xué)城瞄準(zhǔn)打造全球光電信息科技創(chuàng)新中心、全球生命健康科技創(chuàng)新中心、全球碳中和工程科技創(chuàng)新中心和全球智能制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,將建成科學(xué)特征凸顯、創(chuàng)新要素集聚、策源能力突出、科創(chuàng)活力迸發(fā)的具有核心競爭力的世界一流科學(xué)城。

不到一年時(shí)間,東湖科學(xué)城這片100平方公里創(chuàng)新熱土上,7大湖北實(shí)驗(yàn)室、9大科學(xué)裝置、9大國家級創(chuàng)新中心等重大科創(chuàng)平臺項(xiàng)目布局加速落地——

新增3個(gè)大科學(xué)裝置納入國家專項(xiàng)規(guī)劃,大科學(xué)裝置總數(shù)達(dá)5家;

7個(gè)湖北實(shí)驗(yàn)室實(shí)體運(yùn)行,高端人才招引、重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目啟動(dòng)實(shí)施;

國家先進(jìn)存儲、信息光電子、數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造等3大國家創(chuàng)新中心建成;

武漢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研究院、武漢人工智能計(jì)算中心等一批前沿交叉和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化平臺落地……

1月15日,東湖高新區(qū)成立東湖科學(xué)城建設(shè)前線指揮部,組建攻堅(jiān)突擊隊(duì)。這一承載湖北科創(chuàng)夢想的科學(xué)城,將加力提速。

(湖北日報(bào)全媒記者 張真真 通訊員 張珊妮)

沿江高鐵通江達(dá)海新通道

2021年11月26日上午,滬渝蓉高速鐵路(簡稱“沿江高鐵”)武宜段周家坡特大橋首根樁基順利開鉆。

湖北加快“建成支點(diǎn)、走在前列、譜寫新篇”,交通是硬聯(lián)通,高鐵是大動(dòng)脈。

2021年9月25日,沿江高鐵武宜段在全線率先開工建設(shè)。

這條高鐵,湖北人民期盼已久。在東西向快速通道上,目前已有的滬漢蓉快速鐵路各段由于修建標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,從上海到成都需要16個(gè)小時(shí),無法滿足新時(shí)代群眾出行需要。沿江高鐵建成后,從武漢出發(fā)3小時(shí)可抵達(dá)上海、重慶。

懷揣熱切,熱情付出。全省上下齊心協(xié)力,攻堅(jiān)克難,先行用地從報(bào)批到獲批僅用時(shí)22天,跑出用地審批“高鐵速度”。

貼行長江黃金水道,湖北將形成北線(漢十+鄭萬)、中線(沿江高鐵)、南線(滬漢蓉鐵路),還有鄭萬聯(lián)絡(luò)線組成的多通路沿江大通道。已建、在建的“米”字型高鐵構(gòu)架將更加穩(wěn)固,助力湖北融入新發(fā)展格局。

縱覽全國,沿江高鐵綿延2000余公里,橫貫東中西、串聯(lián)三大城市群,擎“龍頭”、壯“龍腰”、舞“龍尾”,是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、全國八縱八橫高鐵網(wǎng)的主動(dòng)脈。

放眼世界,沿江高鐵將打通長江經(jīng)濟(jì)帶的“任督二脈”,并與“一帶一路”沿線實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)位銜接,助力湖北在國內(nèi)國際雙循環(huán)中實(shí)現(xiàn)更高水平對外開放。

(湖北日報(bào)見習(xí)記者 胡祎)

湖北省科技館展示科學(xué)魅力

省科技館新館外景。

2021年11月18日揭牌的湖北省科技館,是省委、省政府確定的重要惠民工程。

科技館占地面積19.4萬平方米,主體建筑面積7.03萬平方米,其中室內(nèi)展覽教育總面積4.4萬平方米。常設(shè)展廳1.3萬平方米,以“科學(xué)·文明·未來”為主題,分為“科學(xué)風(fēng)暴”“科技瑰寶”“數(shù)理世界”“超級工程”“生命3.0”“仰望星空”“綠水青山”七個(gè)展區(qū)。

館內(nèi)設(shè)置3000多平方米的兒童科學(xué)樂園,為3歲到10歲兒童提供走近科學(xué)、了解科學(xué)、培養(yǎng)綜合能力的場所,通過感受科學(xué)魅力,激發(fā)他們學(xué)科學(xué)、愛科學(xué)、用科學(xué)的意識。

館內(nèi)還建有3個(gè)科學(xué)影院,包括球幕影院以及獨(dú)有的沉浸式空中影院。其中,球幕影院能夠模擬在地球上、太陽系中任何地方、任何時(shí)候看到的星空和各種天文現(xiàn)象。

湖北省科技館還擁有天文臺、科普報(bào)告廳、虛擬體驗(yàn)廳、太陽能發(fā)電、科學(xué)教室等形式多樣的科普教育設(shè)施,采取分步方式,逐步開放,為公眾帶來全新的、豐富多彩的科普體驗(yàn)。其中,中國工程院院士專家成果湖北展示與轉(zhuǎn)化中心,全面展示院士專家最新成果,展現(xiàn)科學(xué)家為國奮斗的精神風(fēng)貌。 (湖北日報(bào)全媒記者 文俊)

燕磯長江大橋1860米一跨過江

燕磯長江大橋效果圖。

我省將再添一座世界級大橋!本月,由湖北交投投資建設(shè)的燕磯長江大橋工地正在平整場地、修便道,準(zhǔn)備進(jìn)入樁基作業(yè)。

鄂黃第二過江通道(燕磯長江大橋及接線)工程總投資137.7億元,建設(shè)里程長約26公里,工期54個(gè)月,其中主橋采用1860米懸索橋一跨過江,成為目前世界跨度最大的雙層懸索橋、四主纜懸索橋。

燕磯長江大橋地處黃岡市和鄂州市交界處,上距鄂黃長江公路大橋約6.5公里,下距鄂東長江公路大橋約22公里,北岸為黃岡市黃州區(qū),南岸為鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn);上層采用6車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速100公里;下層采用4車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

燕磯長江大橋是武漢城市圈交通一體化發(fā)展的重要一環(huán),將助力構(gòu)筑國際航空客貨“雙樞紐”。

眼下,包括燕磯長江大橋在內(nèi),我省已建、在建長江大橋已達(dá)到40座。2021年我省8個(gè)月通車6座長江大橋,建成通車密集程度不僅在湖北史無前例,在全國也很罕見。目前我省長江大橋通車數(shù)量增至37座,位居全國第一。

據(jù)悉,根據(jù)國家規(guī)劃,到2035年我國長江干線過江通道將達(dá)276座,其中湖北69座。

(湖北日報(bào)全媒記者 戴輝)

鄂州花湖機(jī)場5萬余傳感器成就智慧跑道

2021年12月29日,一架C—560型校驗(yàn)飛機(jī)在鄂州花湖機(jī)場西跑道校飛。

作為亞洲第一、中國唯一的航空貨運(yùn)樞紐,鄂州花湖機(jī)場智慧技術(shù)的應(yīng)用備受關(guān)注。從2017年12月啟建至今,數(shù)字化建造技術(shù)貫穿于設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量驗(yàn)評和后期運(yùn)維,一座與實(shí)體機(jī)場相對應(yīng)的“虛擬孿生機(jī)場”將同步交付。

花湖機(jī)場配備智慧工地管理系統(tǒng),為工地上所有車輛機(jī)械、近萬名建設(shè)人員配備數(shù)字芯片,施工動(dòng)態(tài)監(jiān)測“妙到毫巔”。2021年11月,其數(shù)字工地精細(xì)化施工管理平臺應(yīng)用列入住建部首批智能建造典型案例。

花湖機(jī)場智慧跑道敷設(shè)5萬多個(gè)傳感器,布局69個(gè)5G基站,光柵陣列傳感技術(shù)獲國家科學(xué)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。“道面、機(jī)坪的狀態(tài)將一目了然。”主持這一項(xiàng)目研發(fā)的中國工程院院士姜德生說。

同時(shí),多套國產(chǎn)化系統(tǒng)引領(lǐng)風(fēng)氣之先:空管塔臺系統(tǒng)集機(jī)坪、塔臺與進(jìn)近雷達(dá)為一體,機(jī)坪交通、轉(zhuǎn)運(yùn)分揀將實(shí)現(xiàn)全過程模擬仿真,全場建筑屋面及墻面鋪設(shè)太陽能板,光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)34兆瓦……

湖北國際物流機(jī)場有限公司董事長陳國華介紹,機(jī)場建設(shè)運(yùn)用的15項(xiàng)創(chuàng)新項(xiàng)目中,10項(xiàng)為地區(qū)、行業(yè)或全國首次應(yīng)用,已參與制定3項(xiàng)民航標(biāo)準(zhǔn),并申報(bào)專利、著作權(quán)60余項(xiàng)。

(湖北日報(bào)全媒記者 戴勁松 夏中華)

武漢地鐵一年開通五條新線

2021年12月31日,武漢地鐵5號線上,乘客在車頭、車尾擋風(fēng)玻璃前拍照留影。

400公里被認(rèn)為是世界級地鐵城市的準(zhǔn)入門檻。2021年,武漢地鐵邁過這道大關(guān)。

2021年1月2日,武漢地鐵8號線二期、11號線三期葛店段同時(shí)開通。12月26日,武漢地鐵5號線、6號線二期、16號線(漢南線)同步開通初期運(yùn)營。

至此,武漢軌道交通線網(wǎng)線路增至11條,運(yùn)營站點(diǎn)282座,運(yùn)營總里程達(dá)到435公里。成為全國地鐵運(yùn)營里程“第五城”,排名世界城市第7位,正式邁入世界級“地鐵城市”。

目前,武漢地鐵覆蓋全市通勤人口比例約40%,其中三環(huán)內(nèi)主城區(qū)域軌道站點(diǎn)周邊800米范圍覆蓋人口比例超過65%。軌道交通已成為市民首選的公共交通出行方式。

就在去年底,武漢地鐵還開工建設(shè)了軌道交通新港線一期、5號線二期、16號線二期、12號線連接線工程等4條新線,目前全市在建軌道交通線路10條,總里程156公里,在建車站116座。今年1月武漢市十五屆人大一次會議上,《政府工作報(bào)告》提出,2022年將開工建設(shè)軌道交通3號線二期、6號線延伸線、11號線四期,開通前川線一期、16號線二期。

武漢地鐵,正以昂然奮進(jìn)之姿,迎接新的征程。

(湖北日報(bào)全媒記者 成熔興 通訊員 曾斯 袁永華)