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    (奮進(jìn)新征程 建功新時(shí)代·偉大變革)“碳”為觀止!百年港口的“含碳量”曲線

    來源:新華社 時(shí)間:2022-04-25 09:57

    新華社天津4月24日電題:“碳”為觀止!百年港口的“含碳量”曲線

    新華社記者王井懷、梁姊

    一輛輛集裝箱卡車在港口穿梭,聚散天下貨物。記者來到輻射三北地區(qū)的天津港發(fā)現(xiàn),隨著貨物吞吐量連創(chuàng)新高,碳排放強(qiáng)度不升反降,劃出一道不一樣的“含碳量”變化曲線。

    聞得出來的“含碳量”

    交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院的一篇論文中提到,作為全球供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)運(yùn)節(jié)點(diǎn),港口溫室氣體排放量約占全球溫室氣體排放量的3%。

    “以前,裝卸用的岸橋、軌道橋、運(yùn)貨的卡車等,哪一個(gè)不燒油,哪一個(gè)不是碳排放大戶?!碧旖蚋奂ㄋ緳C(jī)何振才說。

    不過,這種情況正在扭轉(zhuǎn)。天津港一份研究2012年以來碳排放強(qiáng)度的圖表顯示:一條紅線曲折上揚(yáng),反映出近10年天津港的貨物吞吐量在上升;另一條藍(lán)線平穩(wěn)下滑,代表著天津港碳排放強(qiáng)度穩(wěn)步下降。

    港口的碳排放強(qiáng)度是當(dāng)前觀察一個(gè)港口綠色轉(zhuǎn)型的重要指標(biāo)之一?!?012年以來,天津港貨物吞吐量上升12%,集裝箱吞吐量增長64%,碳排放強(qiáng)度下降了16%?!碧旖蚋奂瘓F(tuán)科信設(shè)施部副總經(jīng)理陳艷萍說。

    放眼整個(gè)天津港,“吐碳”環(huán)節(jié)越來越少:傳統(tǒng)火電逐步被綠電替代,港口建設(shè)的綠色能源系統(tǒng)每年減少二氧化碳排放量約2萬噸;燃油集裝箱卡車逐步“退役”,智能運(yùn)輸機(jī)器人、電動(dòng)卡車上崗,每月可以減少燃油使用279噸、碳排放量865噸;外運(yùn)公路轉(zhuǎn)為鐵路,每年又減少燃油使用23.6萬噸。

    “以前在天津港走一圈,霧霾天里都能聞見一股柴油味兒,海風(fēng)也吹不掉?,F(xiàn)在港區(qū)空氣變得清新了?!标惼G萍說。

    看得見的技術(shù)“含金量”

    “含碳量”降低的背后,是港口一項(xiàng)項(xiàng)“黑科技”的上線。

    這里有“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”:全球首個(gè)零碳碼頭智慧綠色能源系統(tǒng),通過風(fēng)電、光伏等新能源技術(shù),確保碼頭在能源生產(chǎn)和消耗均實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放。

    這里有“綠色運(yùn)輸隊(duì)”:新一代智能水平運(yùn)輸機(jī)器人通過搭載激光雷達(dá)、視覺攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器,成了一位“眼觀六路、耳聽八方”的智能司機(jī)。岸線長達(dá)1100米的碼頭建有北斗衛(wèi)星基準(zhǔn)站,在5G技術(shù)配合下實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)厘米級(jí)高精度定位。

    “如果有了緊急任務(wù),機(jī)器人之間可以協(xié)調(diào)順序‘加塞’,比人開的燃油集卡好使?!碧旖蚋鄣诙b箱碼頭有限公司信息部副經(jīng)理劉喜旺說。

    這里有“智慧大腦”:首創(chuàng)的智能水平運(yùn)輸系統(tǒng)將場橋、岸橋等碼頭關(guān)鍵設(shè)備串聯(lián)起來,實(shí)現(xiàn)全生產(chǎn)要素實(shí)時(shí)信息交互。“生產(chǎn)效率提高了,船舶在港時(shí)間少了,碳排放量也就下來了。”陳艷萍說。

    這個(gè)港口“做煤不見煤”。作為我國北方重要的煤炭下水港口,天津港率先在全國港口中實(shí)現(xiàn)煤炭鐵路集港運(yùn)輸。天津港還實(shí)現(xiàn)煤焦100%鐵路運(yùn)輸,降低車輛尾氣排放和揚(yáng)塵污染。

    “在此過程中,天津港實(shí)現(xiàn)了散貨碼頭翻車機(jī)等設(shè)備的智能遠(yuǎn)程集中操控、皮帶機(jī)智能在線監(jiān)測、遠(yuǎn)程智能灑水抑塵控制。”天津港集團(tuán)安全環(huán)保部環(huán)保管理經(jīng)理王志力說。

    從零碳碼頭到零碳港區(qū)、零碳港口,還有多遠(yuǎn)?

    天津港的“十四五”規(guī)劃中,零碳港區(qū)、零碳港口躍然紙上:

    滿載貨物的巨輪緩緩靠岸,在遠(yuǎn)端的智能調(diào)度中心的指揮下,自動(dòng)化岸橋、軌道橋次第排開接收指令,快速運(yùn)轉(zhuǎn);無人駕駛的智能運(yùn)輸機(jī)器人在堆場里自如穿行。矗立的風(fēng)機(jī)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng),為港口生產(chǎn)傳輸清潔電能……

    從零碳碼頭到零碳港區(qū)、零碳港口,天津港一步步“降碳”。

    ——天津港正在部署覆蓋1400余個(gè)點(diǎn)位的天津港綜合能源管控平臺(tái)?!耙粋€(gè)平臺(tái)掌握水、電、油、氣等關(guān)鍵能源要素的監(jiān)測、管理、優(yōu)化、預(yù)警?!蓖踔玖φf,“實(shí)現(xiàn)能源消耗和碳排放的動(dòng)態(tài)管控,也為后續(xù)減碳指明方向?!?/p>

    ——北疆港區(qū)C段碼頭二期綠色能源系統(tǒng)開建,預(yù)計(jì)今年10月投入使用?!按_保吞吐量增加的情況下,綠色能源系統(tǒng)能夠滿足生產(chǎn)所需的能耗需求?!标惼G萍說。

    ——天津港制定港口水平運(yùn)輸設(shè)備清潔化規(guī)劃,今后將全部更換成電力、氫能等清潔能源設(shè)備;遠(yuǎn)洋船舶靠港期間將全部使用岸電,港區(qū)內(nèi)生產(chǎn)作業(yè)將實(shí)現(xiàn)零碳。

    ——天津港還持續(xù)加大綠色能源開發(fā)力度,重點(diǎn)推進(jìn)防波堤集中式風(fēng)電和港區(qū)內(nèi)分布式風(fēng)電、光伏發(fā)電系統(tǒng)建設(shè),未來港區(qū)新增綠色能源不僅為零碳港區(qū)、零碳港口建設(shè)提供能源保障,還將惠及周邊企業(yè)和群眾。(完)


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