波音公司股價21日顯著下跌。業(yè)內(nèi)人士表示，該公司未來可能面臨更嚴格的安全檢查監(jiān)管，業(yè)績前景也將受近年來航空事故負面影響的沖擊。

新華社記者22日從波音中國獲悉，針對21日發(fā)生的東航波音737客機墜毀事故，波音中國有關負責人表示，波音方面正與東航開展合作，以向他們提供支持。同時，波音正與美國國家運輸安全委員會保持聯(lián)系，技術專家也為協(xié)助中國民航局展開調(diào)查做好了準備。

據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，圍繞今后同型號飛機的執(zhí)飛，金融市場出現(xiàn)擔憂情緒，波音股價21日一度下跌6%以上。

737MAX在2018年和2019年發(fā)生事故后，在中國尚未被批準復航，有聲音擔憂此次事故會影響中國相關部門對737MAX復航的判斷。

2021年波音的新訂單共計909架，其中737MAX為749架。老機型737 Next Generation幾乎沒有新訂單，但過去已經(jīng)向全球航空公司交付了約7000架。

《紐約時報》文章稱，波音最新的事故將引起各界更嚴格的監(jiān)管。

值得注意的是，近年來，波音重大事故接連發(fā)生。2018年10月和2019年3月，波音737MAX8機型在不到半年內(nèi)發(fā)生兩起致命飛行事故，導致波音737MAX機型此前遭到全球禁飛。

根據(jù)波音2021年最新財報顯示，該公司去年全年營收623億美元，同比增長7%；凈虧損42.90億美元，上年同期虧損119.41億美元。

去年波音共交付商用飛機340架，同比增長117%，而2020年僅交付183架。數(shù)據(jù)顯示，2021年，波音交付737系列機型263架，而2020年僅交付43架。此外，787機型在2021年交付量大幅下跌，全年交付14架，而2020年該機型交付53架。